VIZELA (PORTUGAL)

18 / 19 / 20 JULHO

Pilotos:76

Tempo: Sol (muito)

Temperatura: 30º

Pista: Muito técnica  e rápida, com vários tipos de piso

Esta foi a 6ª. edição da GS International Cup, sempre organizada pela Modelcar. Este ano, o evento decorreu na espectacular pista de Vizela, no norte de Portugal, perto da cidade de Guimarães.

91 pilotos inscritos, tendo comparecido 76. Pilotos de Portugal, Espanha, Canadá e Estados Unidos. Para este evento deslocou-se o piloto oficial GS Racing U.S.A., o simpático Marty Korn.

O evento demonstrou um nivel de competição muito elevado, pois quer este piloto americano, quer os pilotos espanhóis demonstraram grande qualidade de condução e de preparação dos seus carros.

Marty Korn apresentava algumas novidades GS, a sairem para o mercado no final de Agosto, como sejam as novas torres de amortecedores frente e traseira, novo chassis, novos sextavados e porcas de roda, mais aligeirados. O seu carro apresentava um peso extraordinariamente baixo.

Como sempre a prova estava dividida em 3 categorias: 1/8 TT PRO, 1/8 TT Truggy e 1/8 TT RTR.

Durante a tarde de 6ª. Feira, tiveram lugar treinos livres, não cronometrados. De imediato se verificou um extraordinario andamento de Marty Korn, bem como dos pilotos espanhóis Tommy Robles e Rafa Avelino. Porém, Gabriel Magalhães também começou a dar nas vistas e tinha o mesmo andamento daqueles.

No Sábado de manhã, desenrolaram-se os treinos livres cronometrados, com Marty Korn a rodar no segundo 25 e Gabriel Magalhães, Nuno Rebelo, Décio Alves e Carlos Cardoso a rodarem no segundo 26 baixo. Durante a tarde de Sábado, começaram as Mangas de Qualificação.

Marty Korn começa de imediato a deixar a sua assinatura na prova. Em 1/8 TT Pro faz 12 voltas logo na 1ª. série, sendo o único a conseguir completar as 12 voltas. Na 2ª. série repete a dose, com um tempo muito baixo, mas Gabriel Magalhães, Nuno Rebelo, Miguel Lopes, Tommy Robles e Décio Alves também completam as 12 voltas. Esta viria a ser a série mais rápida, pois a terceira, disputada no Domingo de manhã, nenhum piloto conseguiu as 12 voltas.

Em 1/8 Truggy, Marty Korn faz também as 12 voltas, assim como Gabriel Magalhães. Jorge Gomes faz o 3º. melhor tempo e Ricardo Carvalho o 4º.

Em 1/8 TT RTR, o mais rápido é Luis Pinto, que consegue fazer 11 voltas, seguido de Joaquim Regueira e Vitor Barbosa.

As finais começam às 13,30 horas de Domingo.

Em 1/8 TT Pro, a prova começa a ser dominada por Marty Korn, que saindo com o nº. 1 de imediato se destaca, levando Gabriel Magalhães e Nuno Rebelo colados a si. Na partida da Final A, Tommy Robles deixa o seu motor ir a baixo e perde quase uma volta. Carlos Cardoso tomba logo na partida e atrasa-se muito. A prova estava a ser espectacular. Após o primeiro reabastecimento, os 7 primeiros estavam todos na mesma volta e separados por poucos segundos, com destaque para Marty Korn, Gabriel Magalhães, Nuno Rebelo, Miguel Lopes e Rafa Avelino, Tommy Robles e Carlos Cardoso. Marty sempre conseguia uma vantagem, mas como entrava sempre mais cedo para reabastecer, de imediato a perdia. Entretanto, Gabriel Magalhães desiste, aos 11 minutos, com problemas no tirante do acelerador, que fazia o carburador prender. Miguel Lopes assume o 2º. lugar, com Nuno Rebelo em 3º. e Rafa Avelino em 4º. Marty Korn para no meio da pista, com problemas de motor e Miguel Lopes assume o comando, com Nuno Rebelo em 2º. Na volta seguinte, Rafa Avelino, com uma ultrapassagem pouco ortodoxa, "empurra" Nuno Rebelo, fazendo com que este se atrasasse bastante, e assume o 2º. lugar. Os 6 primeiros classificados estavam na mesma volta. Miguel Lopes segue no comando com Rafa Avelino a muito pouca distância. Estes 2 pilotos começam então a rodar juntos. Marty Korn volta a estar na luta pelo 1º. lugar e rapidamente se chega a estes 2 pilotos. Depois de ultrapassar Rafa e se preparava para passar Miguel Lopes, tem nova parada de motor. Miguel continua no comando, Rafa Avelino sobe ao 2º. lugar e Nuno Rebelo é 3º., com Marty Korn em em 4º. todos na mesma volta, e Décio Alves é 5º., já a 1 volta. Marty consegue ultrapassar Nuno Rebelo nas últimas voltas e instala-se no 3º. lugar. Na frente a luta é para provocar um ataque cardiaco. Faltam 2 minutos e Miguel Lopes é 1º. e Rafa é 2º. Miguel comete 2 erros no mesmo sitio, e Rafa ultrapassa-o. As últimas voltas são de autêntico sufoco. A boxe dá instruções a cada um dos pilotos. Rafa consegue uma pequena vantagem, mas comete um erro e Miguel cola-se a si. Porém Rafael Avelino defende-se muito bem e não deixa Miguel passar. Já se pensava que Rafael Avelino iria ganhar a prova, mas ambos passam na linha de transponder apenas alguns décimos de segundo antes dos 3 minutos e ambos vão completar mais uma volta. A luta é roda com roda, mas muito limpa. Rafa fecha, fecha e já se pensava que Miguel não conseguia, mas no último salto, ambos voaram, mas Miguel voa mais alto e ultrapassa no ar. Rafa aterra primeiro que Miguel e acelera ao máximo, mas fá-lo antes de o carro ter as 4 rodas no chão, fazendo com que fizesse "cavalinho", sendo obrigado a tirar gaz. Miguel aterra mais á frente, quase na curva e passa a linha de transponder em 1º. lugar. Espectacular !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Miguel Lopes faz a volta mais rápida na final com 26.168 segundos. A taça de melhor senhora foi para Vera Araújo.

Em 1/8 Truggy, Marty Korn e Gabriel Magalhães discutem o 1º. lugar durante os primeiros minutos da final. Andaram colados. Gabriel não deixava Marty fugir. Em 3º. rodava, sempre muito rápido e a curta distância Jorge Gomes. Porém aos 3 minutos de prova, Gabriel para com problemas no servo da direcção e aos 18 minutos é a vez de Marty Korn parar com o mesmissimo problema. Aí, Jorge Gomes instala-se definitivamente no 1º. lugar, gerindo muito bem toda a sua prova, pois esteve sempre nos 3 primeiros lugares. 2º. lugar para Ricardo Carvalho, que foi mais rápido em Truggy do que em Buggy. O 3º lugar vai para o homem de Aveiro, Rui Morgado. Marta Cruz é a melhor senhora. A melhor volta vai para Marty Korn com 26.297 segundos

Em 1/8 TT RTR, a prova começa por ser dominada por Luis Pinto, até ao minuto 19, altura em que foi obrigado a desistir com problemas num amortecedor. Joaquim Regueira, do Montijo, herda o 1º. lugar, conseguindo conservá-lo até final, fazendo uma prova muito inteligente, sem qualquer problema no seu RTR. 2º é Armando Soares e 3º. Ricardo Garcia. A melhor volta da final vai para Luis Pinto com 28.113 segundos.

Um evento internacional muito digno. Uma prova espectacular. Uma organização sem reparo. O jantar de Sábado estava fabuloso.

Mais uma GS Cup terminada. No próximo ano haverá mais e, cada vez, melhor.

Uma palavra de apreço para 3 pessoas - Jorge Torres, Paulo Guedes e Toninho da cronometragem. Trabalharam como ninguém para se poder oferecer as melhores condições a todos os pilotos e mecânicos. Sem o trabalho desta pessoas, seria impossivel levarmos a bom porto o evento.  A GS Cup é feita de pessoas como estas, que, muitas vezes, são esquecidas. A todos um grande obrigado.

1/8 TT PRO

1/8 TRUGGY

1/8 TT RTR