Pela 5ª. vez, a Modelcar organizou a GS International Cup. Como tem sido hábito, nas últimas edições deste evento, a espectacular pista de Torres Vedras serviu de palco a esta prova.
Este ano, a GS International Cup foi mesmo "International", pois contou com pilotos de Portugal, Espanha, Austria, Canadá e Taiwan. 120 pilotos inscritos e 102 presentes, sendo a ausência mais notada a do americano Marty Korn que, depois de confirmar a sua presença se viu obrigado a faltar porque, na mesma data, se disputou o ROAR 2007 (Campeonato Nacional dos EUA). Não obstante, o nivel da prova foi bastante elevado. Os pilotos de Espanha mostraram um nivel elevado, com destaque para o seu bi-campeão Richi Gomez, bem como os andaluzes Tommy Robles ("El Gordo") e José Maria Halcon. De Austria veio Georg Horninger, já nosso conhecido, pois já é a 2ª. vez que marca presença e de Taiwan veio o simpático Scott Young. De Portugal, todos os "habitués" marcaram presença, bem como novas caras.
A prova foi dividida em 3 categorias: 1/8 TT Pro; 1/8 TT RTR e 1/8 Truggy.
Para dar apoio aos inúmeros motores RB presentes, deslocou-se a este evento o nosso já bem conhecido Bernard Durand ("duas menos dez"), sempre incansavel no seu trabalho. Uma presença que começa a ser indispensavel. Aliás, a reportagem feita pela RB é verdadeiramente espectacular, conforme se pode ver em http://www.rbproducts.com/mainEn.php?part=Events&page=presente_race_report.php&date=01/7/2007&jours=01&mois=7&lieucourse=Lisboa&ans=2007.
Para dar o tom oficial ao evento, da fábrica GS Racing, do Taiwan, deslocou-se o seu Director Comercial, Vincent Liu.
"Só" estiveram 102 pilotos
No Sábado, de manhã, começaram os treinos livres e, da parte de tarde, as mangas de qualificação, sendo 2 no Sábado e 1 no Domingo de manhã.
Em 1/8 TT Pro, Richi Gomez marcou logo a sua presença na 1ª. manga, fazendo 9 voltas em 5,20', sendo a sua melhor volta em 35,23''. De imediato, verifcou-se que o nivel era elevado. Miguel Lopes, a andar como nunca, Décio Alves, Carlos Cardoso, Jorge Gomes, Jorge Torres, Georg Horninger, Scott Young e Tommy Robles, lutavam ao milésimo de segundo. Aliás, para se ver o equilibrio, na 1ª. Manga Richi é o mais rápido, na 2ª. é Miguel Lopes e na 3ª. é Tommy Robles. Destaque ainda para Ricardo Monteiro, o filho do Horácio, que desde o inicio se mostrou mesmo bastante rápido, provando que virá a ser, seguramente um dos melhores pilotos portugueses, no futuro, Alexandre Couto, Gabriel Magalhães, Luis Vieira, Hélio Lopes, David Silva, Francisco Viegas, Luis Lopes, Élio Rodrigues, Gilberto Taciano e o espanhol, Chema Casado Gil.
Em 1/8 TT RTR, Mário Reis sempre se mostrou o mais rápido, com Luis Miguel Santos em 2º e o pequeno espanhol de 8 anos, Luis Sastre, em 3º. Forte presença nesta categoria da simpática equipa de Vale de Cambra, chegada à pista, no Domingo, em grande estilo.
Em 1/8 Truggy, Richi Gomez foi também dominador, mas sempre teve uma forte oposição do campeão de Taiwan, Scott Young. Os portugueses começavam a dar os primeiros passos nesta nova categoria, buscando as melhores afinações e não conseguiam acompanhar o ritmo dos 2 primeiros. Não obstante, há um forte destaque para Miguel Lopes, Jorge Gomes, Paulo Miranda, Carlos Noam e Ricardo Rebocho, que rápidamente começaram a dar nas vistas.
Os preparativos para mais uma Final
Richi Gomez em acção
Em 1/8 TT Pro, a prova foi dominada desde a partida por Richi Gomez, que fez 47 voltas, em 30:10,72, sendo a sua melhor volta na final de 36,07''. A 2ª. posição foi muito disputada por Miguel Lopes e Carlos Cardoso, ambos fazendo 45 voltas, ficando separados por 23 segundos. Aliás, a 2ª. posição foi sempre muito disputada. De inicio, Décio Alves esteve nesta posição até ao primeiro reabastecimento, mantendo sempre uma certa distância. Por esta posição passaram também Georg Horninger e Jorge Torres, mas problemas de motor, em ambos, impediram de fazer melhor. Luis Vieira também se mostrou sempre muito rápido, mas um reabastecimento mal calculado atirou-o para uma posição não condicente com o seu andamento. A competitividade da prova foi tal que os espanhóis José Maria Halcon, Tommy Robles, Décio Alves, Ricardo Monteiro, Scott Young e Georg Horninger, 4º, 5º. 6º. 7º, 8º e 9º, acabaram na mesma volta (44 voltas), separados por 40 segundos. Ricardo Monteiro e Scott Young, 7º e 8º. acabaram separados por 13 milésimos de segundo. Por último, uma palavra para Alexandre Couto, um dos pilotos mais rápidos em pista, mas que um raio de um perno desapertado estragou a sua magnifica prova. A melhor senhora foi Vera Araújo, em 34º. lugar
Em 1/8 TT RTR, o vencedor foi Luis Miguel Santos, de Salvaterra de Magos, seguido do "pole-position", Mário Reis, e do espanhol Luis Sastre. Nesta categoria assistiu-se ao incansavel trabalho de Vitor Martins, a apoiar o Team de Vale de Cambra. Uma palavra de apreço para o piloto cambrense Vitor Almeida, cujo "transponder", inexplicavelmente, deixou de trabalhar, no desenrolar da prova, sendo as sua voltas contadas à mão. Sabemos de antemão que uma situação destas pode ser sempre polémica, mas, não obstante, julgamos que não houve injustiça, pois foram adicionadas mais 9 voltas, conforme o volta-a-volta. Deve-se salientar o elevado civismo e correcção no modo como esta questão foi levantada pelos homens de Vale de Cambra.
Partida da Final A dos GS 1/8 TT RTR
Em 1/8 Truggy, novo festival Richi Gomez, com nova vitória. Em 2º. fica o piloto de Taiwan Scott Young e, em 3º. Miguel Lopes. Nesta final assistiu-se a uma luta espectacular pelo 2º. lugar entre estes 2 pilotos, acabando ambos com uma diferença de 10 segundos. Luta também interessante entre Jorge Gomes, com um GS SUT Proto, e Carlos Noam, pela 4ª. posição, acabando com uma diferença de 6 segundos. Esta categoria seguramente que irá ter um grande futuro, como já o é em outros países. Só para termos uma ideia da espectacularidade e rapidez desta categoria, os tempos são praticamente iguais aos de 1/8 TT, conseguindo até, em alguns casos, serem mais rápidos, como foi o caso de Richi Gomez, que na final faz uma volta mais rápida que em 1/8 TT. A melhor senhora foi Filipa Rebocho em 7º lugar.
Os GS Truggy 1/8 foram um espectáculo
Um evento internacional muito digno. Uma prova espectacular. Uma organização, a cargo do Sport Club Ribeirense, sem um minimo de reparo.
Mais uma GS Cup terminada. No próximo ano haverá mais e, cada vez, mais internacional.
Uma palavra de apreço para 3 pessoas - Jorge Gomes, Luis Lopes e Rodolfo Moura. Trabalharam como ninguém para podermos oferecer as melhores condições a todos os pilotos e mecânicos. Sem o trabalho desta pessoas, seria impossivel levarmos a bom porto o evento. Não nos podemos esquecer do serviço de Bar. Às senhoras Patricia Taciano, Fatima Lopes e Emilia Taciano, sempre muito atenciosas e eficazes o nosso obrigado (Aquela Sopa de Pedra é divinal). E, por último, ao nosso bom amigo Abilio, pela fabulosa montagem de fotos das várias GS Cup que fez durante o jantar de Sábado. A GS Cup é feita de pessoas como estas, que, muitas vezes, são esquecidas. A todos um grande obrigado.
Uma palavra de apreço para Horácio Monteiro, pelo gesto simpático que teve no final da entrega de prémios. De facto, a Modelcar tem-se esforçado para fazer deste evento uma prova grandiosa no nosso país. Julgamos que estamos a conseguir. Graças a todos. Ainda bem que alguns dão valor a isso e não esquecem o nosso esforço.
Em 2008, para além da GS Cup, a Modelcar está a preparar um novo evento, com uma dimensão internacional. Será seguramente uma prova com um figurino inédito e com pilotos oriundos de todo o mundo. Fiquem atentos.
Um futuro CAMPEÃO?
